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Waukesha Motor Company introdujo en 1928 el diseño estandarizado de un motor de prueba de un solo cilindro para la prueba de golpe de la gasolina. Con el desarrollo del motor CFR, la industria automotriz y de petróleo ahora tenían un estándar universalmente aceptado para definir la calidad del combustible, lo que permitió a las refinerías y a los fabricantes de motores adaptar sus productos de una forma más eficaz. Dicho estándar continúa siendo el único método para la medición de octano en gasolinas, con miles de equipos instalados a nivel mundial. Se han lanzado nuevos modelos para satisfacer las necesidades de la industria – una unidad de número de cetano para diesel, una versión supercargada para combustible de aviación. Así como numerosas mejoras para adaptar el estándar a nuevos requerimientos y aprovechar nuevas tecnologías – más recientemente el panel de control digital XCP para las unidades de octano y cetano.

         


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